能够这么说，这款全新的Pulsar是一辆必定没特性的车，规划尽管称得上满意美丽，但仍是离炫酷差一点；即使换装了全新1.2T发起机，动力调校也适当保存，仅处在够用阶段；而即使底盘适当稳健，开起来怡然自得，转向却坚持的适当传统，彻底不会给你更高的等候值。但便是这么一款车，将家用车这几个字诠释的简直完美，这现已满意了。在Pulsar进入国内商场之前，咱们率先在海外体会了这款抢手的家用车，看看新车是否值得等候。
Pulsar这一个姓名并不是日产的一个新称谓，而是之前现已有过几代车型，现在Pulsar是在欧洲从头启用的称号。而在海外（澳洲商场）Pulsar还用在国内的骐达以及轩逸上，所以未来Pulsar进入国内后便是骐达的继任者了。可是，未来国内详细是以全新车型推出？仍是以大改款骐达的方式推出，还需要等候。
因为咱们试驾的是装备了6MT变速箱的车型，所以发起机动力储藏缺乏的问题不会被扩大，在超车时可通过接连减挡进步转速来完结，不过这款发起机具有很难来幻想的平顺性给咱们形象十分深入，涡轮介入简直感觉不到，而转速即使到4000rpm今后，发起机也能继续供给必定动力，不会有突然泄力的感觉。
答案是必定的，Pulsar比较国内的骐达，车身长度稍微添加，轴距仍然坚持了2700mm的水准。所以乘坐空间仍然是Pulsar的巨大优势。别的Pulsar具有十分好的储物空间，日常运用轻松能满意。
天然，国内这个等级的家用车也算得上琳琅满目，高尔夫7、美丽308S、起亚K3S以及马自达昂科塞拉等都是当下的抢手姿色，而且都有不俗的口碑。Pulsar未来进入国内后能够说对手很多，压力不小。