5月8日晚间，立中集团发布了重要的公告称，子公司天津立中车轮有限公司于近日收到某国际豪华汽车制造商(简称“客户1”)和某国际知名汽车制造商(简称“客户2”)铝合金车轮项目的定点通知。
公告显示，限于保密协议，无法披露其名称。其中，客户1项目预计2026年下半年开始量产，项目生命周期4年—5年，预计项目周期内销售金额约2.1亿元；客户2项目预计2025年4月份开始量产，项目生命周期5年，预计项目周期内销售金额约12亿元。客户1和客户2预计项目周期内销售额合计约14.1亿元。
记者注意到，近年来，新能源客户的需求量开始上涨推升了立中集团大尺寸、锻造、旋压等高端铝合金车轮的销售占比。2021年—2023年，其铝合金轮胎的营收分别为51.47亿元、71.07亿元、84.7亿元，同比增长24.46%、38.07%、23.88%；营收占比分别为27.62%、33.25%、36.25%。
2023年立中集团铝合金车轮销量实现了2120万只，同比增长21.28%，出售的收益88.41亿元，同比增长20.77%，净利润3.17亿元，同比增长24.67%。
5月8日晚间，立中集团发布了重要的公告称，子公司天津立中车轮有限公司于近日收到某国际豪华汽车制造商(简称“客户1”)和某国际知名汽车制造商(简称“客户2”)铝合金车轮项目的定点通知。
公告显示，限于保密协议，无法披露其名称。其中，客户1项目预计2026年下半年开始量产，项目生命周期4年—5年，预计项目周期内销售金额约2.1亿元；客户2项目预计2025年4月份开始量产，项目生命周期5年，预计项目周期内销售金额约12亿元。客户1和客户2预计项目周期内销售额合计约14.1亿元。
立中集团表示，公司以“新材料和汽车轻量化零部件全球供应商”为市场定位，深耕铝合金及铝合金轻量化产品近40年，在汽车轻量化领域积累了丰富的技术和生产经验。本次获得客户项目定点，进一步彰显了客户对公司在高端铝合金车轮产品研究开发设计、技术质量、生产保障能力的认可，持续巩固了公司全球化战略布局的领先优势。
记者注意到，最近三年来，立中集团的铝合金轮胎营收一直增长。2021年—2023年，其铝合金轮胎的营收分别为51.47亿元、71.07亿元、84.7亿元，同比增长24.46%、38.07%、23.88%；营收占比分别为27.62%、33.25%、36.25%。
而铝合金车轮的毛利率是公司四类产品中最高的，以2023年为例，铝合金车轮的毛利率为16.71%，高于铸造铝合金的5.72%、中间合金的13.04%及别的产品的10.89%。
同时，公司开拓海外市场。据悉，立中集团的铝合金汽车车轮产销量全国领先，在中国、泰国、美国、韩国、巴西和墨西哥拥有多家子公司。
今年1月，立中集团曾表示，公司在墨西哥蒙特雷Interpuerto(海关)工业园区投资建设的“墨西哥立中年产360万只超轻量化铝合金车轮项目”即将投产运营，项目建成后将新增年产360万只超轻量化铝合金车轮产能。
公开资料显示，立中集团的前身是四通新材，立中股份原本借道四通新材上市，但中途宣告终止，改为独立IPO，但其IPO失败后，无奈再次借道四通新材。由于立中股份与四通新材均属于臧永兴家族旗下公司，本次重组不构成借壳上市。重组完成后，四通新材更名为立中集团。
近年来，全球新能源汽车产量迅速增加，轮胎行业随之受益。2023年立中集团铝合金车轮销量实现了2120万只，同比增长21.28%，出售的收益88.41亿元，同比增长20.77%，净利润3.17亿元，同比增长24.67%。
立中集团在年报中表示，新能源客户的需求量开始上涨推升了公司大尺寸、锻造、旋压等高端铝合金车轮的销售占比，2023立中集团新能源铝合金车轮销量404万只，同比增长331.15%，锻造和旋压铝合金车轮合计销量为580.77万只，同比增长50.27%。
随着公司墨西哥铝合金车轮工厂的快速建设，将逐步提升公司海外工厂交付能力，形成中国、泰国、墨西哥三大生产基地产能联动，“双海外工厂”布局将强化公司全球生产、销售网络，提升公司的国际竞争力。
财务多个方面数据显示，2023年，立中集团实现盈利收入233.6亿元，净利润6.06亿元，同比分别增长9.33%、22.98%。
立中集团一季报显示，2024年一季度，公司各项业务持续向好，营业收入59.67亿元，同比增长16.49%，净利润实现了2.74亿元，同比增长132.47%。
据悉，新能源锂电新材料项目是公司向上游氟化盐及新能源电池材料领域上的双向延伸发展，报告期内，公司有序推进项目建设，一期项目包括锂电池电解质六氟磷酸锂产能1万吨和氟化盐产能2.4万吨，部分产能已于2023年12月建成并试生产。目前，六氟磷酸锂产品主要以市场开发和客户验证为主，氟化盐产品将满足公司中间合金对上游优质氟化盐产品的使用需求，进一步降本提质，与公司中间合金业务实现协同发展。
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